Bruk av bompenger for å finansiere vegbygging har lang tradisjon i Norge. Betaling for bruk av vegnettet, og da særlig broer, oppsto for flere hundre år siden.
Fra 1980-tallet har omfanget av bompengefinansiering økt, dette skyldes blant annet en sterkere trafikkvekst enn forutsatt og følgelig et økende behov for veginvesteringer. I Norges tre største byer Oslo, Bergen og Trondheim førte økende køproblemer til opprettelsen av bomringer i årene 1986 til 1991. Bomringen i Trondheim ble lagt ned 31.12.2005. I dag er 45 i drift og antallet bompengeprosjekter er økende.
Hovedregelen ved etablering av bompengeprosjekt på hovedvegnettet er at bomstasjonene plasseres i nærheten av prosjektene som skal bygges slik at det blir en god balanse mellom nytte og betaling.