For å justere tekststørrelsen, bruk nettleserens innebygde zoomfunksjon. Skriftstørrelsen kan da økes med hurtigtastene Ctrl++ og reduseres med Ctrl+-.
Alternativt
Bildet ovenfor er fra julen 1942 og krigsseileren Karl Harry Olausson er på havet denne julen.
Krigen herjer i store deler av verden og tankene går naturlig nok til han som ikke kunne være med på julefeiringen. Krigsseileren Karl Harry Olausson var ute på havet denne julen. Samlet om bildet hans sitter Kristian Olsen Hauger (lengst til venstre), dernest Brynjulf Stenseth, Marie Olausson, Anders Olausson, John Olausson og Gunvor Olausson.
Karl Harry Olausson fra Ski dro til sjøs i 1939. Da Norge ble invadert 9.april 1940, var skipet hans på vei fra Norge til Sevilla med salpeter. Underveis møtte de den tyske invasjonsstyrken som var på vei nordover for å angripe Norge. I Gibraltar ble skipet tatt i arrest av engelskmennene og sendt i konvoi til London. Seinere var han med på å frakte deler av den norske gullbeholdningen fra England og over Atlanterhavet.
Karl Harry var blant de heldige krigsseilerne som overlevde krigen, men opplevde dramatiske stunder ute på havet. I 1942 fikk han hyre om bord på M/S Bronxville. Skipet skulle gå med tanks og ammunisjon fra New York til Liverpool. Det Karl Harry ikke visste da han gikk om bord, var at dette skulle bli skipets siste reise.
I konvoi
10.august seilte skipet nordover fra New York. I første omgang gikk turen kun til Woods Hole vest for Cape Cod. Der ventet skipet på konvoi før reisen fortsatte rundt Cape Cod og nordover til Nova Scotia. 15.august ankret skipet opp i Halifax. Bronxville skulle egentlig ha vært med i konvoi HX 203 som reiste 16.august, men ble overført til den saktegående konvoi SC 97 som forlot Halifax seks dager seinere.
I farvannet sørvest for Island lå flere tyske ubåter og ventet. Blant disse var U-609 med kapitänleutnant Klaus Rudloff som sjef. U-609 hadde forlatt havn i Kiel 16.juli og lå nå og speidet etter bytte. Tidlig på morgenen 31.august fikk de øye på konvoi SC 97.
Like etter klokka seks gikk U-609 til angrep. Bronxville ble truffet av en torpedo på styrbord side og det brøt ut brann. Dette var svært alvorlig, ikke minst fordi skipet fraktet ammunisjon. Men til alt hell sank skipet før ammunisjonen tok fyr. Fra torpedoen traff til skipet gikk under tok det bare syv minutter. Dette forteller Karl Harry Olausson om torpederingen: ”Flammene sto høyt til værs etter ubåtangrepet. Jeg hoppet i sjøen og svømte mot livbåten hvor fem av mannskapet var. Her ble vi plukket opp av redningsbåten som fulgte konvoien.”
Hele mannskapet på 39 overlevde angrepet. Rundt 20 minutter etter torpederingen ble de plukket opp av redningsbåten Perth. En uke seinere kom de til Gourock på vestkysten av Skottland og fikk endelig fast grunn under føttene igjen. De ble så sendt videre til Glasgow der det ble holdt sjøforklaring 8.september.
Krigsseilerne
Mange norske sjøfolk var ikke så heldige som Karl Harry Olausson. Fram til freden i 1945 mistet rundt 2200 krigsseilere livet på havet. De siste døde på krigens siste dag, 7.mai. Den tyske ubåten, U-2336, med kapitänleutnant Emil Klusmeyer som sjef, ignorerte ordren som Hitlers etterfølger, Karl Dönitz, hadde sendt ut to dager tidligere om å stanse alle fiendtligheter og søke havn. U-2336 lå utenfor Firth of Forth, på østkysten av Skottland, da en konvoi med kurs mot Belfast kom til syne. Ubåten senket først det kanadiske skipet D/S Avondale Park. Deretter ble det norske skipet D/S Sneland I truffet av en torpedo og sank. Sju norske sjøfolk mistet livet denne kvelden, bare timer før freden.
Etter krigen jobbet Karl Harry Olausson først noen år ved Det norske Innskudds- og Trekkontor for sjøfolk. I 1949 gikk han over til arbeid i Nortraships Sjømannsfond. Den første tiden jobbet han som skrankeekspeditør og regnskapsfører. De siste årene før han gikk av med pensjon i 1986, jobbet han som kontorsjef.
Krigen endte brått for U-609. 7.februar 1943, bare et halvt år etter senkingen av Bronxville, ble ubåten senket av den franske korvetten Lobelia. Kapitänleutnant Klaus Rudloff og hele mannskapet på 46, døde. Krigen krevde sine ofre på begge sider.
Av Dagfinn W. Jakobsen
Ski lokalhistoriske arkiv
Litteratur
Aschehoug og Gyldendals Store Norske leksikon, bind 9, Kunnskapsforlaget, Oslo 2006.
Blair, Clay: Hitler’s U-boat war, the hunted, 1942-1945, Modern Library, New York 2000.
Hjeltnes, Guri: Handelsflåten i krig 1939-1945, Krigsseiler, bind 4, Grøndahl og Dreyer, Oslo
1997.
Wynn, Kenneth: U-boat operations of the second world war, volume 2: Career Histories, U511-UIT25, Chatham Publishing, London 1998.
Nettsider
Norgesdokumentasjon: http://www.norgesdokumentasjon.no/intervjuer.php?mode=vis&id=299
Sjøhistorie.no: http://www.sjohistorie.no/portal/skip/b/bronxville
U-boat.net: http://www.uboat.net/boats/u609.htm
Ubootwaffe.net: http://www.ubootwaffe.net/ops/boat.cgi?boat=609
Warsailors: http://www.warsailors.com/singleships/bronxville.html
I kommentarfeltet skal du kunne si hva du mener om det meste, men det forventes at du utviser respekt og saklighet overfor andre innlegg. Det er redaksjonen som til enhver tid bestemmer hva som godtas eller ikke.
Krigsjul