For å justere tekststørrelsen, bruk nettleserens innebygde zoomfunksjon. Skriftstørrelsen kan da økes med hurtigtastene Ctrl++ og reduseres med Ctrl+-.
Alternativt
"Det skal en landsby til for å oppdra et barn" (et afrikansk ordspråk). Et godt motto for samarbeid om barn og unge
Å være et Trygt Lokalsamfunn innebærer at kommunen har forpliktet seg til å arbeide langsiktig og tverretatlig med forebygging av skader og ulykker og å bidra med våre erfaringer fra arbeidet både internasjonalt og nasjonalt.
Forebygging av ulykker og skader krever kontinuerlig innsats og omfatter kommunens totale innsats fra overordnet bedreskapsarbeid ned til den enkeltes sikkerhetskultur i sitt daglige arbeid.
Sikkerhetskulturer og bevisstgjøring av ansvar for sin egen atferd er nødvendig. Den enkelte har ansvar for å ivareta sikkerhet både i forhold til seg selv og sine medmennesker. Men sikkerhetstenkning må ikke forhindre naturlig og nødvendig livsutfoldelse. Vi skal forebygge de alvorlige ulykkene men ikke skrubbsårene som gir erfaring og nødvendig læring og mestring.
Barn vs bil Et av de største problemene for ski når det gjelder oppvekst, er bilens rolle i bybilde. Det er i for stor grad lagt til rette for kjøring, og bilen får dermed også et styrende grep om sentrum. Dette er et gjentakende problem for byer i distriktet i Norge. Utenfor ski storsenter er byen preget av biler og parkering for biler. Dette er nok en fordel for handelsstanden og voksne som ikk liker å bevege seg ved hjelp av egen maskin. Plan og bygningloven, og Rikspolitiske retningslinjer, for barn og planlegging, legger stor vekt på barn som en sentral og ofte glemt part i planlegging. I disse off. dok., legges det mye fokus på barns sikkerhet jf gode oppvekstvilkår. Slik jeg ser det vil en regulering av biltrafikk , samt for eksempel etablering av park/friområde i sentrum øke barns oppvekstvilkår i ski. Det vil kunne gjøre det mer attraktivt for barn og barnefamilier å bruke ski sentrum (utenfor storsenteret). Jeg er i ikke motstander av bil, men jeg mener ski kommune i større grad burde balansere bilens rolle i forhold annen bruk av byens rom. Men det spørs om dette lar seg gjøre, når markedskreftene har så stor makt som det virker å ha i dagens bypolitikk.
Balansen mellom transportareal, byens uterom og bebyggelsen er et hovedelement i sentrumsplanen. Foredling av Ski byens utearealer og byrom, både for barn og voksne, er viktige premisser for kommunens planarbeid. Her er gågaten og Ski Torg sentrale som rekreasjonsarealer og som skolevei. Ski stasjons rolle som regional knutepunkt er gjenstand for flere parallelle utredninger. Det er viktig i en bærekraftig utvikling at knutepunktet fungerer optimalt, og et av de viktigste vurderingskriterier er ”trygghet” for fotgjengere. I vrimle arealet mellom Ski stasjon og Ski storsenter er trygghet viet stor oppmerksomhet. Det vurderes også en reduksjon av biltrafikken i Jernbaneveien. Vi arbeider med flere tiltak som vil øker barn og voksnes tilgjengelighet til stasjonen, samt med tiltak for en mest mulig bekvem overgang mellom kollektivtransportmidler og fra bil til bane. Hovedhensikten er å gjøre Ski byen til en mer fotgjengervennlig sted, noe som vil bedre barnas situasjon også.
I kommentarfeltet skal du kunne si hva du mener om det meste, men det forventes at du utviser respekt og saklighet overfor andre innlegg. Det er redaksjonen som til enhver tid bestemmer hva som godtas eller ikke.
Rådgiver Liv Marit Bølset, Rådhuset
e-post: postmottak@ski.kommune.no
Telefon: 64 87 86 55Postadresse:Ski kommuneKoordinator Ski tryggere lokalsamfunn
Pb 3010, 1402 Ski